Električna kolesa postajajo vse pomembnejši del trajnostne mobilnosti v Sloveniji. Država je v zadnjih dveh letih za subvencioniranje njihovega nakupa namenila približno 8,5 milijona evrov, pomoč pa je omogočila nakup več kot 18.000 električnih koles.
Aktualni razpis, ki ga izvaja Borzen, se medtem približuje koncu. Od dveh milijonov evrov, ki sta bila letos zagotovljena iz Podnebnega sklada, je rezerviranih že več kot 1,9 milijona evrov, zato je pričakovati skorajšnje zaprtje javnega poziva. Za zdaj pa ni jasno, ali bo država s subvencijami nadaljevala tudi v prihodnje.
Leta 2024 subvencije za več kot 14.000 kupcev
Največji del dosedanjih sredstev je bil razdeljen v okviru razpisa iz leta 2024. Takrat je država namenila približno 6,5 milijona evrov subvencij, ki jih je prejelo več kot 14.000 kupcev električnih koles. Zaradi velikega zanimanja je bil aprila letos objavljen nov javni poziv, za katerega je država iz Podnebnega sklada zagotovila dodatna dva milijona evrov.
Rezultat obeh razpisov je več kot 18.000 subvencioniranih električnih koles, kar po oceni pristojnega ministrstva predstavlja pomemben prispevek k širjenju okolju prijaznejših oblik prevoza in zmanjševanju prometnih izpustov.
Do 500 evrov za mestno in 1.000 evrov za tovorno električno kolo
Višina subvencije je odvisna od vrste električnega kolesa. Pri mestnih in zložljivih električnih kolesih država krije do 25 odstotkov nakupne cene oziroma največ 500 evrov, pri čemer je subvencija namenjena modelom z nakupno ceno do 2.500 evrov. Še višja je spodbuda za električna tovorna kolesa. Pri teh lahko subvencija doseže 30 odstotkov nakupne vrednosti oziroma največ 1.000 evrov. Prav tovorna električna kolesa predstavljajo zanimivo alternativo avtomobilu za krajše mestne poti, saj omogočajo prevoz otrok, večjih nakupov in drugega tovora brez uporabe fosilnih goriv.
V Sloveniji že več kot 80.000 električnih koles
Razmah električnih koles v Sloveniji je v zadnjih letih izrazit. Po razpoložljivih podatkih jih je v državi že več kot 80.000. Njihova prednost je predvsem v tem, da povečujejo razdaljo, ki jo je mogoče udobno opraviti s kolesom. Električna pomoč olajša vožnjo po vzponih in daljših poteh ter tako kolesarjenje približa tudi uporabnikom, ki klasičnega kolesa za vsakodnevne poti sicer ne bi izbrali.
Z vidika energetike je pomembna tudi njihova izredno majhna poraba energije v primerjavi z osebnimi avtomobili. Zato država električna kolesa vidi kot enega od načinov zmanjševanja odvisnosti prometnega sektorja od fosilnih goriv.
Nadaljevanje subvencij za zdaj pod vprašajem
Kljub velikemu zanimanju za aktualni razpis dodatna sredstva trenutno niso predvidena. Podobno velja tudi za nekatere druge spodbude na področju električne mobilnosti. Ali bodo subvencije za električna kolesa ponovno na voljo, bo odvisno predvsem od prihodnjih odločitev vlade o porabi sredstev Podnebnega sklada. Nova strategija njegovega financiranja naj bi bila obravnavana jeseni. Dosedanji rezultati pa kažejo, da je zanimanje veliko. Več kot 18.000 subvencioniranih nakupov v dveh letih in že več kot 80.000 električnih koles na slovenskih cestah kaže, da e-kolo iz nišnega prevoznega sredstva vse bolj postaja del vsakodnevne mobilnosti.