Nekdanji generalni direktor nacionalke Igor Kadunc, ki je nakup helikopterjev za reševanje prijavil na KPK je tokrat obračunal z avtorji anonimke o ozadju nabave helikopterjev za reševanje, ki za razliko od MSM medijev celotno afer postavlja v nekoliko drugačno luč. Zapis smo objavili na našem portalu v članku: “Skupina, ki preveč vidi in ima dovolj!” : Po “mehiški limonadi” v osrednjih medijih, sedaj še anonimka o helikopterjih, ki razkriva zakulisje in akterje celotne afere, tokrat pa objavljamo odgovor Igorja Kadunca.
“Že v zapisu na FB 28. 8. »Poden od podna (medijev)!« sem se obregnil ob nekritično natolcevanje in blatenje ljudi, ki se upajo opozarjati na izigravanje predpisov in verjetno protizakonito ravnanje. Torej namesto soočanja argumentov podli napadi ad personam! Ampak, ker so na dan prišli novi dokazi za izjemno sporno ravnanje posameznikov so se prizadeti, le nekaj dni pred sejo Komsije za nadzor javnih financ DZ, poslužili slovenske folklore: ANONIMKE! Gre za pamflet anonimnežev, ki so se poimenovali »Skupina, ki preveč vidi in ima dovolj«, ki ima edini cilj diskreditirati predvsem Roberta Sabola in druge, ki skušajo (-mo) dokazati, da je bilo s sicer hvalevredno idejo – vendarle začeti usposabljati HNMP – skoraj vse narobe,” je med drugim zapisal Kadunc, Spodaj objavljamo integral odgovora na anonimko.
“Najprej se člani »Skupine, ki preveč vidi in ima dovolj« (v nadaljevanju: Skupina), kar sama
umesti na političnem parketu. Uporablja namreč floskulo, ki jo redno srečujemo pri določenih
politikih: »smo priča zgodovinskemu trenutku, ko po 35 letih samostojne Slovenije skoraj
dobimo prve namenske reševalne helikopterje pod okriljem LPE (Letalska policijska enota)«.
In namesto da bi bili veseli smelih političnih odločitev in veselja, naj bi imeli kalvarijo upora.
Pri tem se celo bojijo javnega linča. Zaradi tega se tudi skrivajo za udobnost anonimke! Že
sedaj naj bi jim grozili in jih obiskovali na domovih! Pa ste zasledili kakšen tak zapis o tem?
Sam ga nisem!
Še vedno Sabol
In takoj, da bo jasno, kaj jih tišči, naslov »Še vedno Sabol«! Naj tu dodam, da v tem zapisu
ne branim Roberta Sabola, ker sem ga do nedavna samo spremljal preko medijev. Tudi
sedaj se z njim nisem srečal, sem se pa po telefonu pogovarjal morda trikrat. Prav tako sem,
v zadregi ali zaradi svoje omejenosti pri poznavanju tehnike helikopterjev in reševanj z njimi,
izmenjal nekaj sporočil. Vesel sem tudi, da me opozori na zapise v medijih, saj sem lahko
tako tudi prebral pamflet. Tako je ta moj zapis opozorilo vsem (ja, tudi medijem), da naj bodo
pri osebnih napadih pazljivi. Noben demanti, niti tožba, ne more ustrezno oprati natolcevanj
ali celo podtikanj ali laži. Tudi to vem iz lastne izkušnje in sem morda zaradi tega zelo
pozoren na to.
Člane skupine enostavno moti, da se kdor koli upa upreti in kritizirati čudovito delo razpisne
komisije in politikov, ki stojijo za njenim delom. Posebno Sabol bi moral biti enostavno čisto
tiho! Zakaj že?
Sabol je pokvarjen človek
Oni, ki »preveč vidijo«, vedo, da je kradel gorivo na reševalni postaji Ljubljana, in jim je zelo
hudo, ker ga niso prijavili policiji, ampak so ga samo »suspendirali«. To, da so ga kasneje
vzeli v službo, je za njih nekaj groznega. Ne bom ugibal, za kakšne prekrške ali krajo je šlo,
ampak zame je dejstvo, da ga niso samo vzeli nazaj v službo, ampak je danes vodja
izmene, pomeni, da je svoje morebitne »grehe« poplačal. In to na kakšen način. Včeraj sem
si ogledal naključni blog iz aprila letos. Če samo povzamem nekaj podatkov iz povedanega.
Za seboj ima več kot 30.000 intervencij, torej soočanj in reševanja izjemno težkih poškodb.
Ker so zanj pomembna življenja, se je boril in bil prvi reševalec na motorju leta 1994. Za
svoje delo je tudi nekaj nagrad (reševalec leta 2022). Ker je spremljal razvoj medicinske
pomoči, se je zavzemal in uresničil uvedbo avtomobilov za nujno posredovanje zdravnikov.
Ali vam morda, člani Skupine, kaj pomeni podatek, da je pred leti sam kot motorist reševalec v eni sezoni uspešno oživljal v sedmih primerih? Zame se je v vseh teh 30 letih delovanja več kot odkupil za morebitne napake v mladosti in je dal družbi, predvsem pa rešenim in njihovim svojcem, verjetno veliko več, kot pa člani Skupine.
Seveda o vas članih lahko le ugibam. Mi lahko tudi zaupate, zakaj ne bi svojih sodelavcev
smel obveščati o vseh neverjetnih sprenevedanjih ob razpisu za helikopterje. Če kogar koli
pri tem blati ali celo laže, bi lahko vi, ker imate videoposnetke, mirno sprožili sodne
postopke. Ja, tako to gre! Vse drugo je natolcevanje. Me pa prav zanima, kdo lahko
zagovarja ravnanje članov komisije in vpletenih politikov? A ja, vi mislite, da je bilo vse v
redu in prav! In da se njihovo ravnanje ne sme kritizirati!
Sabol je izjemno zahrbten in škodljiv človek ter mu je treba prepovedati usposabljanja
Kriv je, ker je vzpostavil FB skupino »slovenski namenski reševalni helikopter«, ki ima 13
tisoč članov. Vendar v njej ne morejo vsi objavljati vsega, kar bi radi.
Takšnim entuziastom in karizmatičnim ljudem, kot je on je potrebno prepovedati vodenje
usposabljanj. Kajti člani Skupine vedo, da svoje vodenje izkoriščajo za »zavajanje in laganje
drugim delavcem v zdravstvu in predvsem gasilcem«. Ker je sam sposoben strmoglaviti
ugled LPE! In to popolnoma brez razloga! Člani Skupine to zelo dobro vedo, ker oni »preveč
vidijo«.
Seveda Sabol ni sam, ampak je tu še Thomas Germ.
Sabolu namreč ni dovolj, da je skrbnik FB skupine, ampak je tudi član v večih viber
skupinah. In tam je, s svojo agresijo ali celo grožnjami, »zlomil hrbtenico« predsedniku
Sekcije reševalcev v zdravstvu Thomasu Germu. Ki je »sicer dober človek, sekcija je pod
njegovo taktirko lepo napredovala, hrbtenice pa nima najmočnejše in je hitro podlegel
frustriranemu kolegu«. Torej je potrebno tega Sabola odstraniti, ker kvari »dobre ljudi«, ki ne
premorejo hrbtenice, kot recimo anonimni člani Skupine! Kajti Sabol ima neverjetno
sposobnost, da tudi njegove »neutemeljene trditve in zavajanja« naivneži kupijo, in mu je
tako uspel »veliki met«. Namreč, da je ustvaril kritično maso stroke, ki vidi probleme pri
helikopterjih tam, kjer jih po mnenju članov Skupine »sploh ni«! Ker oni to vedo in je čisto
vseeno, ali se do pacienta lahko dostopa tudi izza glave ali pa le od strani. Pač vedo in vsi
reševalci ter zdravniki pojma nimate!
Pravico glasu naj ne bi po njihovem mnenju imelo le 50 ljudi, ki aktivno delajo s
helikopterjem! Verjetno med njimi predvsem Iztok Tomažin, ki je čez noč spremenil svoje
javno povedano stališče. Kajti takšni naj bi bili edino merodajni. Vseh drugih se to »ne tiče«
in naj bodo tiho!
Sabol je še vedno sodelavec podjetja Elifriulia, ki deluje v Italiji in na Hrvaškem.
Člani skupine se očitno imajo za zadnje branike socializma ali vsaj javnega interesa v
Sloveniji. Sicer zakaj toliko besed o podjetju Flycom-Aviation in »italijanskem zasebniku
Elifriulia«. Predvsem jim je trn v peti slednji, morda, ker je z njim ali celo še sedaj sodeluje
(oziroma morda služi denar Sabol!). In ker vse vidijo, vedo, da bo vsak čas propadel, kajti za
izvajanje HNMP na Hrvaškem naj bi šel s prenizko ceno. Prav jim je, ker sodelujejo s
Sabolom! Očitno bi bilo članom ljubše, če bi posel na Hrvaškem dobil Avincis – Babcock, ki
ima baze celo v Čilu in Mozambiku. In kako značilno, uporabljajo tudi AW-169! Ne le teh sicer precej starih, iz let 2007, 2015 ter 2019 (skupaj 36, ampak glede na sliko iz projekta
obeh verzij, s prečnimi in vzdolžnimi nosili)), ampak ob tem tudi 59 H-145! Zoprno, a ne!
Za sedanjo kapitalistično ureditev se jim zdi sporno tudi, da predstavniki Flycom-Aviation
obiščejo Ministrstvo za zdravje, kjer naj bi celo – ker pač člani skupine vse vidijo in vedo –
»ponudili, da bi s koncesijo prevzeli področje HNMP v Sloveniji«. Barabe grde, kako si
upajo! In to celo 10. 7. (verjetno letos, niso navedli), ko je bil razpis že v teku in je minilo že
več kot leto, ko je vlada sprejela, da bo HNMP v Sloveniji izvajala LPE! Res kriminal.
Posebno, ker se točno ve, kdo ga je ustanovil, kdo je sedanji lastnik in kdo je direktor! Vedo
celo, da je nazadovalo, ker je očitno pod »incognito taktirko Sandija Grubeliča, sina
Grubeliča iz prve obsojene goljufije v samostojni Sloveniji«. No, upam, da vam je jasno, da
gre za same sicer neobsojene kriminalce. Ampak oni vedo. Nagnjenost h kriminalu je
seveda v genih! Zagotovo tudi ni prav, da se je »edini helikopter preregistriral v avstrijsko«.
Seveda se podjetja ne smejo kar tako povezovati, kot se je recimo Flycom Aviation s
podjetjem Wucher iz Avstrije. Še posebej, če jih je potem najel Janković, da sta sodelovala
»tudi pri nedavnem odstranjevanju dreves okrog Ljubljanskega gradu«. Barabe grde so si na
obisku na Dnevih reševalcev v vojašnici Kranj 30. 5. 2024 (torej, ko se praktično že vedelo,
da bo HNMP izvajala LPE) celo obetale »neregistriranega lobističnega stika pri
potencialnem obisku ministrov (MORS, MNZ), vendar do tega ni prišlo«. Kar bi bilo res
grozno, kajti, ne boste verjeli, Wucher ima celo »certifikat prevoznika za HNMP v Avstriji in
sezonsko s svojimi 3 EC135 rešuje«.
To je seveda že osnova, da se ve, da je gonja proti nakupu obeh helikopterjev evidentno
želja po privatizaciji naše HNMP! Posebno, ker je Primož Škufca sicer zaposlen v LPE, eden
od pilotov, ki jih je najemal Flycom, že sodeloval ob začetkih izvajanja HNMP leta 2006 na
osnovi pogodbe Flycom–AMZS z MZ pod Janševo vlado. Če vam ni jasno, da gre res za
nevarne poslovneže, si lahko dokaze za to najdete v njegovi magistrski nalogi, ki sicer
obsega kar 79 strani. Dobro, to, da je bila spisana že leta 2006, pa res ni bistveno! Kajti člani
skupine vedo, kako so nekateri pokvarjeni!
Seveda mu je vsebino sugeriral Sabol, kajti magistrska naloga je postala »temelj Sabolovih
pritiskov na MZ« za koncesijo. Ter »pritiskov za odpoved aktualnega razpisa za helikopterja HNMP preko medicinskega kadra«. Le tako bi po mnenju Skupine Sabol lahko prišel do
posla pri usposabljanju medicinskega dela ekip HNMP. Kajti verjamete ali ne, to je Sabol grdi
grdi že počel na Hrvaškem. In ja, točno on »izpostavil kot poslovno prednost Airbus pri
aktualnem razpisu (usposabljanje v slovenščini)«. Česar nisem zasledil.
Ta Sabol je res pokvarjen, kajti baraba grda se je celo prijavil na razpis, da bi postal član
posadke helikopterja Elifriulia na Krku! Ker se mu je očitno zmešalo, bi morala naša »MZ ali
NHP preveriti, ali ustreza slovenskim merilom NMP«! Potem pa še kljub očitni zmedenosti
(norosti) vabijo na Komisijo za nadzor javnih financ DZ! Groza! Posebno, ker je iz slike
vidno, da se je vsaj enkrat dobil s predsednikom NSi. Seveda je sumljivo tudi njegovo
pogovarjanje prek radia z Robertom Golobom, ampak za to je kriva Tina! S tem, da člani
Skupine mahajo z različnimi cenami ure letenja kot mačka z repom, pa se sploh nima smisla
ukvarjati.
Seveda ob tem pozabljajo, da je vlada 11. 6. 2024 zakoličila izvajanje HNMP kot javno
službo in da tega ne bo moč spremeniti kar tako. Da bi prišli do izvajanja HNMP v drugačni
obliki (s podelitvami koncesij), pa bi morali spremeniti zakone. In tega ne zmore semo Sabol!
Nameni Sabola in drugih kritikov so vendarle jasni!
Predvsem, ker naj bi imeli vsi skupaj namen nič več in nič manj kot »zjebat policijo, zjebat
Kinka« za zaustavitev razpisa HNMP helikopterjev«. In seveda »za polom razpisa obtožiti
aktualno vlado«. Članov komisije pač ne zanima zagotovo boljša oskrba ob dostopu izza
glave, ker gre le za izmišljotino Sabola in do njega indoktriniranih butastih reševalcev in
zdravnikov. Zakaj omenjajo Dejana Kinka, vodjo LPE, ne vem? Kaj pa, če je morda vendarle
odgovoren za to, da sta bila objavljena dva »navijaška« razpisa? Ravno LPE je bila s strani
MNZ določena za raziskavo trga, ki bi morala biti osnova za razpis, v katerem noben od
primernih helikopterjev ne bi bil izključen zaradi tehničnih zahtev. Pa je Airbus dobil ne
enega, ampak kar štiri rdeče kartone..
Torej z opozorili, da z razpisom res ni bilo vse v redu, bi mi kritiki očitno želeli ne samo zrušiti
več kot čudovit izid razpisa, ampak tako rekoč tudi aktualno vlado. Kot da MNZ ne bi zmoglo
priznati napake, ki so bile v razpisu, in končno pripraviti razpis, na katerem bi se korektno
pomerila oba potencialna ponudnika in v katerem bi imela težo tudi skrb za pacienta in
njegovo oskrbo. Ne pa zagotovitev 8 sedežev in zunanjega prtljažnega prostora!
Še nekaj o besedah glede razpisa.
Člani skupine očitno izjemno poznajo ponudbo Airbusa, kar bi glede na zaveze molčečnosti
članov lahko bil kar velika težava. Ob tem pa kažejo svojo nekompetentnost. Še vedno ne
vedo, da standarda EN13718 preprosto ni. Ne vedo, da za izpolnjevanje zahteve 1.5
Tehnične specifikacije ni bil predviden certifikat, ampak izjava skupaj s priročniki. Ne vedo,
da je sicer brezpredmetni certifikat BSI za ponujeni AW-169 EMS T neveljaven. Ker je izdan,
kar tako na splošno, za AW-169. Kako morejo tudi zapisati, da medicinska stroka ni
zahtevala prostora za glavo, ko pa je ravno Sabol to izpostavil na Komisiji za nadzor javnih
financ januarja 2025 in je stroka (celo MZ) zahtevala tudi izpolnjevanje standarda (SIST) EN
13718-2:2015+A1:2020. Prav tako ni res, da je Airbus pri razpisu naredil »začetniške
napake«, kajti razpis je bil narejen tako navijaško, da Airbus praktično ni imel možnosti.
Da so imeli člani Skupine očitno vpogled v prijavi, sami povedo, kajti kako naj bi sicer vedeli
za podrobnosti glede izobraževanja. Šokantno pa je, da jih očitno moti, da bi Airbus zagotovil usposabljanje v slovenskem jeziku. Ker naj bi ga izvajal nekdo (imenujejo ga »on«), ki jim očitno ni všeč, se jim zdi veliko primerneje, da naj bi to delali tujci v angleščini.
Kako zelo, zelo pokvarjeno! In slovensko, ker »to ne bi bil jaz, naj pač sosedu krava crkne«.
Podlo!
Vedo celo, da naj H-145 sploh ne bi izpolnjeval pogoja razpisa, da naj bi pacienta z vitla
direktno položili na nosila. Čeprav komisija tega ni ugotovila!
Dejstva glede navijaškega razpisa so sedaj vendarle že jasna
Ker jih člani Skupina nočejo ali ne zmorejo razumeti sem jih še enkrat prikazal v zapisu na
svojem blogu: https://igorkadunc.wordpress.com/2025/08/31/tipicno-slovenko-nad-
upravicene-kritike-z-anonimko-in-poskusom-diskvalifikacije/ Ker dejstva ostanejo dejstva, pa
če so komu všeč ali ne, se jih splača prebrati.
Igor Kadunc